Pít-tông là bộ phận thiết yếu của động cơ đốt trong. Nó là một bộ phận hình trụ di chuyển lên xuống bên trong xi lanh của động cơ. Pít-tông được kết nối với trục khuỷu thông qua một thanh kết nối và chịu trách nhiệm chuyển đổi năng lượng của khí giãn nở thành năng lượng cơ học.
Pít-tông được tạo thành từ một số bộ phận, bao gồm đầu pít-tông, các vòng pít-tông và váy pít-tông. Đầu pít-tông là phần trên cùng của pít-tông và được thiết kế để làm kín buồng đốt. Các vòng piston là các vòng kim loại vừa vặn xung quanh piston và tạo ra một vòng đệm giữa piston và thành xi lanh. Váy pít-tông là phần dưới cùng của pít-tông và được thiết kế để giảm ma sát giữa pít-tông và thành xi-lanh.
Pít-tông chịu trách nhiệm cho chu kỳ bốn kỳ của động cơ đốt trong. Trong kỳ nạp, pít-tông di chuyển xuống và van nạp mở ra, cho phép không khí và nhiên liệu đi vào buồng đốt. Trong kỳ nén, pít-tông di chuyển lên và các van nạp và van xả đóng lại, nén hỗn hợp không khí và nhiên liệu. Trong quá trình đánh điện, bugi đốt cháy hỗn hợp không khí và nhiên liệu, khiến hỗn hợp này nở ra và đẩy pít-tông đi xuống. Trong hành trình xả, pít-tông di chuyển lên và van xả mở ra, cho phép khí thải thoát ra ngoài.
Pít-tông là bộ phận thiết yếu của động cơ đốt trong và chịu trách nhiệm chuyển đổi năng lượng của khí giãn nở thành năng lượng cơ học . Nếu không có pít-tông, động cơ sẽ không thể hoạt động.
Những lợi ích
Động cơ pít-tông mang lại một số lợi ích so với các loại động cơ khác. Chúng tương đối đơn giản và rẻ tiền để sản xuất, khiến chúng trở thành lựa chọn phổ biến cho nhiều ứng dụng. Chúng cũng có độ tin cậy và hiệu quả cao, mang lại tuổi thọ lâu dài với mức bảo trì tối thiểu. Động cơ pít-tông cũng có khả năng tùy biến cao, cho phép thực hiện nhiều sửa đổi phù hợp với nhu cầu cụ thể. Ngoài ra, động cơ pít-tông có khả năng tạo ra một lượng điện năng lớn, khiến chúng trở nên lý tưởng cho các ứng dụng như máy bay và ô tô. Cuối cùng, động cơ pít-tông tương đối yên tĩnh và tạo ra ít khí thải hơn so với các loại động cơ khác, khiến chúng trở thành một lựa chọn thân thiện với môi trường hơn.
Lời khuyên pít tông
1. Luôn sử dụng đúng kích cỡ pít-tông cho động cơ của bạn. Một pít-tông quá nhỏ có thể gây hao mòn động cơ quá mức, trong khi một pít-tông quá lớn có thể khiến động cơ quá nóng.
2. Đảm bảo kiểm tra các vòng piston xem có bị hao mòn không. Nếu các vòng bị mòn, hãy thay thế chúng bằng vòng mới.
3. Khi lắp pít-tông, đảm bảo sử dụng đúng loại dầu bôi trơn. Điều này sẽ giúp giảm ma sát và đảm bảo hoạt động trơn tru.
4. Đảm bảo kiểm tra khe hở piston. Nếu khe hở quá nhỏ, pít-tông sẽ không thể di chuyển tự do và có thể gây hao mòn động cơ quá mức.
5. Đảm bảo kiểm tra chốt pít-tông xem có bị hao mòn không. Nếu chốt bị mòn, hãy thay chốt mới.
6. Đảm bảo kiểm tra váy pít-tông xem có bị hao mòn không. Nếu váy bị sờn, hãy thay váy mới.
7. Đảm bảo kiểm tra xem đầu piston có bị hao mòn không. Nếu đầu bị mòn, hãy thay đầu mới.
8. Đảm bảo kiểm tra các vòng piston xem có bị hao mòn không. Nếu các vòng bị mòn, hãy thay thế chúng bằng vòng mới.
9. Đảm bảo kiểm tra thanh piston xem có bị hao mòn không. Nếu thanh bị mòn, hãy thay thanh mới.
10. Đảm bảo kiểm tra các ống lót chốt pít-tông xem có bị hao mòn không. Nếu các ống lót bị mòn, hãy thay thế chúng bằng những cái mới.
11. Đảm bảo kiểm tra ổ trục chốt piston xem có bị hao mòn không. Nếu vòng bi bị mòn, hãy thay thế nó bằng một cái mới.
12. Đảm bảo kiểm tra bộ phận giữ chốt pít-tông xem có bị hao mòn không. Nếu bộ phận giữ bị mòn, hãy thay bộ phận giữ mới.
13. Đảm bảo kiểm tra vòng tròn chốt pít-tông xem có bị hao mòn không. Nếu vòng đệm bị mòn, hãy thay vòng mới.
14. Đảm bảo kiểm tra phớt dầu của chốt pít-tông xem có bị hao mòn không. Nếu phớt dầu bị mòn, hãy thay phớt mới.
15. Đảm bảo kiểm tra vòng dầu của chốt pít-tông xem có bị hao mòn không. Nếu vòng dầu bị mòn, hãy thay vòng mới.
16. Đảm bảo kiểm tra chốt piston
Các câu hỏi thường gặp
Q1: Pít-tông là gì?
A1: Pít-tông là một bộ phận hình trụ của động cơ di chuyển lên xuống bên trong xi-lanh để tạo ra công suất. Nó được nối với một trục khuỷu, chuyển đổi chuyển động lên và xuống của pít-tông thành chuyển động quay.
Câu 2: Mục đích của pít-tông là gì?
A2: Mục đích của pít-tông là truyền lực từ chất khí đang nở ra trong xi lanh tới trục khuỷu thông qua thanh truyền. Sau đó, lực này được dùng để quay trục khuỷu và cung cấp năng lượng cho động cơ.
Câu hỏi 3: Pít-tông hoạt động như thế nào?
A3: Pít-tông hoạt động bằng cách sử dụng áp suất của khí giãn nở trong xi-lanh để đẩy pít-tông xuống. Chuyển động này sau đó được truyền tới trục khuỷu thông qua một thanh truyền, thanh truyền này làm quay trục khuỷu và cung cấp năng lượng cho động cơ.
Câu hỏi 4: Sự khác biệt giữa pít-tông hai thì và bốn thì là gì?
A4: Sự khác biệt giữa hai -hành trình và pít-tông bốn hành trình là số hành trình cần thiết để hoàn thành một chu kỳ. Pít-tông hai thì hoàn thành một chu kỳ trong hai hành trình, trong khi pít-tông bốn hành trình hoàn thành một chu kỳ trong bốn hành trình.
